第１回目の今回紹介するのは、ＳＯＣＪ会長の染谷さんと１７００ＳＳ・４０ｔｈアニバーサリーです。
昨年３０周年を迎えたＳＯＣＪですが、初期の頃からのクラブ員です。

若くは見えますが、ＳＯＣＪ恒例の還暦仕様赤いブルゾンも持っています。（笑）

ＳＥＶＥＮ歴は、１７００スプリントスペシャル/１６００ＢＤＲ/ボクソール・レーシングと乗り継ぎ、現在は４台目の４０ｔｈアニバーサリーのオーナーです。

このＳＥＶＥＮで特徴的なのが、普通ではＦＲＰやカーボン製のノーズコーンやフェンダーが、アルミ製な所です。

それでは現在の愛車の紹介です。

ＦＲＯＮＴ
アルミ製ラジエターとビルシュタインレーシングのダンパーが目立ちます。

ＲＥＡＲ
スペアタイヤを外して軽量化しています。

ＲＩＧＨＴ
このアングルは手入れの行き届いたアルミパネルが特に目立っていてピカピカです。

ＬＥＦＴ
キャプトンタイプのマフラーがカッコイイです。

メーターパネルはロータス・シリーズ２の仕様に変更して有り、スミスのメーターが並びます。

スピードメーターが助手席側に有るため、見難いからと取付けた、デジタルスピードメーターですが、実は老眼の為の様な気がします。（笑）

貼付け位置は変更されてますが、４０ｔｈアニバーサリーのシリアルナンバー入りのプレートも付いてます。

ＣＡＴＥＲＨＡＭ純正のバケットシートを加工した特注品です。
メタボにはなれません。^^;

エンジンルームです。
年を取ると寒さが堪えるので、ヒーターは外せない大切なパーツです。(^^ゞ

セブンの紹介はこのへんで。

オーナーの一言です。

辞書でスポーツカーを引くと　「運転する事自体を楽しむために作られた車、実用車に比べ車高が低く加速性能に優れている」　と書かれています。
まさにスーパーセブンの事でしょ！！　(^^)

これで足りなければもう一つ、先頃発売されたＣＧ４月号で、小林彰太郎さんはこのように書かれています。

「極言すればスーパーセブンみたいな奴ね、あれが僕にとってスポーツカーのイメージなんです。
寒ければそれなりの格好して乗ればいいんだし、風で目が開けられなければゴッグルを掛ければすむ。
レーシングカーに限りなく近く、やせ我慢すれば路上を走れるっていうのが僕にとってのスポーツカーの概念です。
これが伊達っていうもんでしょ、”スポーツカーとはツーリングカーの終るところから始まり、レーシングカーの始まるところで終る”って言うじゃないですか。」

まさにスーパーセブンの事なんですね。

真のスポーツカー”スーパーセブン”間違いありません　(^_^)v

セブン　万歳・万歳・万歳！！　

第１回のＳＯＣＪ会員とＳＥＶＥＮの紹介はこんな感じで終ります。
次回はどんなセブンとオーナーを紹介しようかな～？！

※　今後、不定期ですが、ＳＯＣＪ会員とＳＥＶＥＮの紹介を続ける予定です。ホームページの会員専用掲示板に詳細を載せますので、紹介希望の方は事務局まで連絡して下さい。